Conc. F. Pesh sobre la Reunión en el HCD por los reductores de velocidad

Luego de una reunión debate en el salón Oscar Alende del HCD, la Comisión de Legislación se reunió con representantes del Centro de Ingenieros de Las Flores con el objetivo de obtener asesoramiento técnico especializado en relación a los reductores de velocidad. Por esto, invitamos al piso de LA RADIO al concejal Fabricio Pesh.

“Hablamos no sólo de la parte técnica y también de la parte integral que tiene que ver con la con la seguridad y el dimensionado previo a la colocación del lomo de burro o reductor de velocidad como debe ser llamado…la señalización, la advertencia y el continuo mantenimiento…en su momento presenté como concejal y ante el requerimiento de algunos vecinos una colocación de dos lomos de burro y cuando inicié mi periodo como concejal se aprobaba directamente en las sesiones del concejo…así que a mí me pareció que por ahí ameritaba un análisis mucho más serio…establecer primeramente etapas de análisis de la parte técnica …como integrante del Centro de Ingeniero, siempre lo charlamos y hablábamos con el ingeniero José Albarello y demás colegas…” Decía Pesh.

“También hablamos de los costos como las roturas en vehículos o accidentes con los lomos de burro, los costos los tiene el propio estado cuando los realiza porque también tiene un costo de mantenimiento sobre todo porque cada seis meses hay que estar pintándolo, así que hay una cuadrilla que debería estar continuamente pintando con una pintura refractaria que no es barata… el ingeniero Arbarello llevó un manual y decía que el lomo de burro o “lomada” como lo decía alguna ley provincial, tenía que ser la última ejecución de realización para controlar el tránsito… estaba la concientización, demarcación previa, etc…..los reductores homologados que son que están por ejemplo debajo de la arcada para ingresar a la laguna o Belgrano y Pueyrredón… tienen un costo importante…En definitiva, lo que estábamos analizando en Comisión y queríamos era un poco dejar plasmado en una ordenanza lo que lleva hacerlo porque dentro de 4, 6 u 8 años que seguramente ninguno de nosotros siga estando en una banca, pero si lo dejamos escrito lo que creemos y pensamos respecto de esto, los futuros concejales van a venir y van a decir, che mira sale tantas horas o hombre tantos metros cúbicos de hormigón entonces podes costear también el mantenimiento…respecto de la geometría ese manual de la Dirección de Vialidad Provincial explicaba las distintas formas que pueden llegar a tener que es en función claro de la velocidad máxima permitida, para la cual uno puede encarar ese lomo de burro entonces por eso también hacemos referencia a las dimensiones…En el HCD había una ordenanza respecto de los lomos de burro que juntaba todas las ordenadas anteriores y lo que hicimos con la secretaria Alejandra Vazzano fue volcarlas en un plano entonces a partir de ahí buscarlas así pudimos ordenarla hasta por nombre, porque antes no estaba ni siquiera por nombre. Buscabas una calle en particular y tenías que andar buscando en un listado enorme…Por eso pensamos en una modificación de la ordenanza y lo que vamos a hacer ahora es establecer en un solo artículo con el ordenamiento como corresponde de los lomos burros ordenado, es decir en orden ascendente en la numeración y desde noroeste a suroeste, vamos a establecer que cada vez que haya un pedido de colocar un lomo de burro que se apruebe establecer en esa en esa misma ordenanza que va a modificar a la que se va a crear ahora decir “de forma tal que el artículo 1 quedará redactado de la siguiente manera…La cartelería también que sirve mucho para organizar, a veces sin querer uno nota en calles con bicicendas pintadas…uno tiene mucho cuidado cuando maneja y se abre para que otro auto lo pase, porque sin establecerlo le da paso a esa bicicleta…” Remarcaba.

ENTREVISTA A FABRICIO PESH